Scheda di controllo dello strumento LCD touch per auto
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Un approccio consiste nell'introdurre i touchscreen negli HMI automobilistici utilizzando un approccio "familiare", che può alleviare l'onere di apprendere nuovi modelli di interazione durante la guida di un'auto.L'adozione del familiare design di interazione dell'utente smartphone sul touchscreen dell'auto può alleviare parte del carico cognitivo e può contribuire positivamente all'impressione dell'utente di un'interfaccia uomo-macchina facile da usare e da navigare.
La ricerca ha dimostrato che l'uso della sensazione tattile e del tocco può ridurre il tempo che gli utenti dedicano alla ricerca del pulsante "corretto" su un display, perché la sensazione tattile è un senso umano naturale e imparare a distinguere tramite il tocco è relativamente innato, purché i segnali non sono complicati.
La tecnologia tattile può essere applicata all’HMI automobilistico per fornire un approccio tattile e scheumorfico alla progettazione per aiutare gli utenti a interagire come prima, utilizzando il senso del tatto per individuare e sentire i pulsanti sulla console centrale, sul quadrante e sulla manopola.
Con la maggiore funzionalità e la maggiore fedeltà consentite dalle nuove tecnologie degli attuatori sul mercato, la tecnologia tattile può creare texture che mostrano la differenza tra i pulsanti del volume e di regolazione, o tra la temperatura e i quadranti della ventola.
Attualmente, Apple, Google e Samsung offrono un approccio simile allo scheumorfismo costituito principalmente da avvisi e conferme tattili per migliorare i gesti tattili e le interazioni con componenti come interruttori, cursori e selettori scorrevoli, fornendo a centinaia di decine di migliaia di utenti una soluzione utenti con un'esperienza più piacevole e user-friendly.Questo feedback tattile può anche avvantaggiare notevolmente l'utente dell'auto, consentendo al conducente di percepire il feedback tattile quando effettua le necessarie interazioni con il touchscreen e, di conseguenza, riducendo la quantità di tempo in cui gli occhi distolgono lo sguardo dalla strada. Riduzione del 40% del tempo totale di sguardo sui touchscreen attraverso feedback visivo e tattile.Riduzione del 60% del tempo complessivo di occhiata con feedback puramente tattile.
